A forma de transportar o ser humano sempre foi objeto de estudo. Desde o “boom” das hipóteses e previsões dos carros voadores há mais de 100 anos com o Paleofuturo , analisando e imaginando tecnologias superiores, até o presente com muitos avanços inovadores que são uma realidade.
A verdade é que, ao entrarmos em 2023, estamos muito próximos de formas e conceitos inovadores de novos veículos, onde a conectividade é a estrela, especialmente focada em evitar acidentes rodoviários, minimizar riscos e potenciar a experiência de condução, com o uso dos dados para nos ajudar na sua otimização.
Andrew Rose é presidente da OnStar Insurance e vice-presidente executivo da GM Financial e em conversa com a consultora McKinsey & Company explicou que a análise de dados telemáticos tornou-se crucial para esta indústria, gera um novo paradigma e marca uma nova era no seguro de automóveis.
O executivo lidera a equipe de seguros OnStar da General Motors, onde busca tornar sua oferta de seguros “mais personalizada, segura, fácil de usar e justa”, segundo destacou.
Além disso, destacou que o estudo sobre um acidente rodoviário será abrangente, não só observando o que aconteceu de uma forma geral, mas que terá um olhar mais detalhado sobre o acompanhamento em tempo real da condução para avaliar a precisão. Isso convidará à criação de um possível sistema de premiação para bons motoristas e fornecerá treinamento específico e informações específicas para quem precisa, gerando um novo cenário com regras de jogo renovadas para as seguradoras.
E ainda, isso permitirá obter mais detalhes no momento do acidente: ver quando e como ocorreu, seu ângulo, conhecer a gravidade, os componentes da desaceleração, possíveis falhas de componentes e peças, como as pessoas transportadas estavam sentadas e quem poderia ser mais ferido. Todos os dados que, sem dúvida, ajudarão a priorizar a atuação dos socorristas, por um lado, e a fabricar carros cada vez mais seguros, com foco na segurança viária, que por sua vez deve resultar em menos acidentes, menores sinistros e seguro mais econômico e personalizado.
A maioria desses avanços atualmente existe em um pequeno subconjunto de veículos. A data média de construção de um veículo na estrada hoje é 2011, o que significa que há muita tecnologia pela frente. À medida que esses veículos trazem essa tecnologia para as ruas, as seguradoras podem usar os dados. Por enquanto é uma pequena fração dos veículos nas estradas, mas o futuro será transformador”, explicou Rose.
Nesse sentido, o executivo destacou que a interferência de dados para subscrever o risco é cada vez mais relevante e que as marcas continuarão sendo importantes, lembrando que o entrelaçamento dos ecossistemas de automóveis e seguros de automóveis pode ser a parte mais notável do futuro. “Nossa meta é chegar a zero acidentes e, nesse sentido, acreditamos que o seguro integrado é o futuro”, previu. Vale a pena notar que a visão da GM não é apenas apontar para zero acidentes, mas também zero emissões e zero congestionamento.
No entanto, o presidente da OnStar Insurance destacou que as empresas que utilizam e acessam os dados farão deles uma grande vantagem estratégica e que esta será uma jogada vencedora. Em sua opinião, não é preciso confiar que o que sempre deu certo continuará dando certo.
Talvez seja para veículos mais antigos, mas, ressaltou, “os carros modernos exigem um seguro moderno”. Para isso, é fundamental a adoção de novas tecnologias.
A subscrição tradicional para veículos mais antigos ainda pode funcionar, embora haja uma oportunidade hoje de usar a telemática para beneficiar veículos mais antigos também. Mas os veículos do futuro, sem dúvida, vão exigir novas coberturas, seguros do futuro”, concluiu.
